САМ ГОРОД

      Писать про город, в котором родился и вырос, но который был вынужден покинуть, очень сложно. Перед поездкой мне говорили разное, мол это уже не тот город, что буду разочарован. Всех выслушивал, но не спорил, пустое. Я реалист и прекрасно понимаю, что жизнь не стоит на месте, все меняется и люди, и города в том числе. Город, в котором живу сейчас, за эти два десятилетия сильно изменился, а потому я ожидал, что и Душанбе тоже изменился. Не знаю кому как, а мне эти изменения были по душе.

Проспект Рудаки

Улица Титова

      Много сил и средств вкладывается в ремонт и реконструкцию дорог. Только города-миллионники в России имеют что-то похожее, и то не все. Улица Айни, от площади Айни и в сторону выезда из города, капитально ремонтируется. Была вскрыта вся ливневка и укладывались новые бетонные желоба. Сама дорога, на сколько позволяли возможности (урезали газоны), расширена и укладывался новый асфальт. Сильнейшие изменения претерпела улица Титова. Теперь две полосы в одну и две в другую сторону, плюс обочина. Только пришлось пожертвовать деревьями и газонами. Теперь ходить по ней очень неуютно, так как негде укрыться от палящего солнца. Но с другой стороны из аэропорта можно добраться без задержек к текстилькомбинату и дальше в сторону цирка. Получилась хорошая разгрузка центра города от транзитного потока.

Школа №1

   Много средств вкладывается в образование. Отремонтированы школы, школьные территории (которые теперь закрыты от случайных посетителей). Построены президентские лицеи в дополнение к имеющимся школам.

      Огромное количество мелких магазинчиков несколько раздражает. К примеру, гастроном на Гулистоне превращен в целую кучу таких магазинчиков всякой всячины, не считая уличных торговцев. При этом даже площадь в витрине, между стеклами, тоже превращена в минилавки. Сначала очень сложно ориентироваться во всем этом, после России просто теряешься в таком многообразии уличной торговли. Потом привыкаешь, просто запоминаешь где что — и все.

      Салонов операторов сотовой связи как таковых очень мало. В основном идет подключение в самых разных местах. Копия паспорта делается на месте, продавец заполняет какие-то бланки, которые подписываются и выдается сим-карта. Связь очень дешевая. В России с оператора на оператора звонок стоит столько же, как из Таджикистана в Россию. Приятно, что работает связь практически везде. Я был удивлен, когда лазая в горном ущелье у санатория Ходжа Оби Гарм у меня зазвонил сотовый телефон. Связь отличная. Правда поднявшись еще выше перестало ловить. Но туда и люди не ходят, куда мы залезли.

Фото на память

      Доброжелательное отношение к чужакам. Пытались найти одного русского человека, пришли по адресу, начали спрашивать соседей-таджиков. Когда выяснили кто мы и зачем его ищем (все было сделано очень деликатно), только тогда все подробно рассказали о своих соседях-русских. И это не единичный случай. Несколько раз меня просили сфотографировать, что я и делал. После просмотра снимка на экране фотоаппарата просили его не удалять, а оставить на память о Душанбе. До сих пор с удовольствием просматриваю эти снимки. Культура на высоте. В городском троллейбусе двое подростков подорвались уступить место моей жене, хотя за ними было много свободных мест. Наши попытки уговорить их сесть обратно не помогли. Пришлось садиться, а они перешли на другие места. Сначала это было дико, потом заметили, что это норма для всех. Более молодые ВСЕГДА уступают место людям более старшего возраста.

        Уровень жизни очень низкий, зарплаты мизерные. Однако ни разу не слышал, чтобы кто-нибудь жаловался на свою нелегкую жизнь. Люди просто живут и радуются каждому новому дню. Как это сильно разнится с тем, как привыкли жить россияне и которые все равно недовольны своим уровнем жизни (все мало, хочется еще больше).

      Компьютер в доме большая редкость, а потому большой популярностью у детей пользуются компьютерные клубы (как в конце 90-х в России). Там же можно посидеть, поработать в интернете. Цена смешная. Оплата повременная с точностью до 15 минут (вообще сущие копейки)!

   По городу перемещаться можно разными способами: на троллейбусе, автобусе или маршрутках. На последних не всегда указан номер маршрута, а только название конечного пункта (удобно, когда едет по прямой). Удивило, что при стоимости литра бензина вдвое дороже, чем в России, цены на проезд ниже тоже примерно вдвое, а то и больше. Есть еще такси, помимо обычного, и не совсем обычное. С номерами маршрутов — то есть ходит по тем же маршрутам, что и городской транспорт, только за комфорт цена выше в три раза с места. По началу сложно ориентироваться как добираться, так как практически все названия улиц сменилось, есть и другие изменения. Потому нужно быть готовым называть такие ориентиры, которые неизменны («Садбарг», автовокзал и т. д.).

Строительство дома неподалеку от цирка

    Огромными темпами идет возведение жилых домов по современным технологиям. Правда теперь нет необходимости в заводах ЖБК, так как на каждой стройке свое производство бетона, из которого все необходимые конструкции отливают прямо на месте. Цены на первичном рынке жилья низкие, из-за чего упали цены на вторичном рынке жилья примерно в два раза. Построено и строится много гостиниц и отелей международного уровня, так как начинает восстанавливаться туристический бизнес. Как следствие, много кафе и ресторанчиков, где можно вкусно и недорого (для европейца) покушать. В городе безопасно, вечером огромное число гуляющих только подтверждает это.

Новостройки рядом с бывшей филармонией (посередине проспект Рудаки)

Новостройки на улице Айни (на месте старых домов)

   Достроены обе 16-тиэтажки слева и справа от бывшего Дворца профсоюзов. Смотрятся шикарно. А вот одноэтажные магазины вдоль проспекта Сино (профсоюзов) у «армянских» 12-тиэтажек зачем то снесли. Да и в принципе не совсем понятен подход к строительству новых зданий в городе. Для примера: перед бывшим магазином «Сатурн» (фототовары напротив бывшей филармонии и рядом с 1-й школой) на месте фонтана отстроены две башни. Через проспект Рудаки (Ленина) на месте бывшего частного сектора (который во время боев в Душанбе был снесен) построен огромный жилой дом. В комплексе башни и многоэтажка смотрятся шикарно, но вот башни напротив фасада двухэтажного дома и одноэтажным зданием бывшей филармонии — не очень. На улице Айни снесены часть старых домов и вместо них уже построены новые современные здания. Перестроена часть центра города. Разговоров об изменении центральной части города ходит много (в частности планируется снос зданий ниже 4-х этажей и застройкой современными высотными зданиями). С одной стороны в это мало верится, ведь это исторический облик города, его визитная карточка. С другой стороны, видя как уже снесли здание рынка «Баракат» и здания магазинов напротив него, как снесли здания и хозпостройки 201-й МСД и на их месте построены другие современные здания, понимаешь, что все возможно. Очень жаль, если это будет правдой. Тогда это будет уже не тот Душанбе, который знают все.

На месте магазинчиков напротив "Бараката"

Библиотека за памятником Сомони

     Часть зданий передана под другие нужды. Так в частности бывшая гостиница «Вахш» теперь является административным зданием, Дворец профсоюзов отдали под филармонию, а освободившееся здание филармонии теперь телекомпания «Сафина». Здание бывшего райкома партии и комсомола (напротив Дворца профсоюзов) отдано под нужды генеральной прокуратуры. А здание 57-й школы, за первой 16-тиэтажкой, передали прокуратуре района Сино (бывшего фрунзенского района).

Телекомпания "Сафина" (бывшая филармония)

Отель "Хаят" на берегу Комсомольского озера

    Переделали и некоторые памятники. Так за бывшим Дворцом профсоюзов убрали с аллеи бюст Александра Мироненко и перенесли ближе к улице Маяковского. Сам бюст сейчас часть мемориала воинам-интернационалистам, погибшим во время афганской войны. На мой взгляд так стало намного лучше, чем было. А то раньше как-то сиротливо стоял этот бюст в парке и не понятно зачем и для чего он здесь поставлен. Теперь мемориал имеет законченную форму и сразу становится понятно в память о каких событиях он поставлен.

      Большими темпами идет реконструкция аэропорта. Планы по переносу аэропорта за пределы города похоже пока отложены, а потому власти перестраивают имеющееся. Из прежних зданий, которыми пользовались пассажиры, осталось лишь центральное здание и здание выдачи багажа. Высадка пассажиров у центрального здания теперь не производится, туда не заехать. Это пешеходная зона. На заборе висит аншлаг, что ведется реконструкция и даже представлены картины того, что должно быть. Сложно все это сопоставить с имеющимся, так как картинки не привязаны к существующим зданиям. Когда построят, оценим результат.

Выгоревшие от солнца дома "Попугайчики" в 91 мкр (перекресток улиц Маяковского и Путовского)

        Жилой фонд в принципе не обслуживается (по крайней мере в том виде, как мы привыкли к этому в России). Все возникающие проблемы с домом жильцы решают самостоятельно. Фасады домов ремонтировались при советской власти, а подъезды ремонтируются по договоренности самих жильцов. Но при этом в подъездах чисто, как и во дворах. Люди сами следят за чистотой своих домов и дворов.

   Надо было найти одну приспособу для своего фотоаппарата, обошел несколько специализированных магазинов. Сказать, что был разочарован, не сказать ничего. Если с товаром еще как-то что-то, то вот с приблудами для его обслуживания полный швах! Ничего! Да и выбор самой техники так себе. В нашем райцентре выбор на порядок выше. А если чего-то нет, то готовы привезти из областного центра. А здесь столица, привезти неоткуда. Пришлось решать вопрос из подручных средств. Заметил, что пафоса на вывеске у магазина больше, чем его содержание. Трудно это воспринимать, будучи избалованным цивилизацией и ее благами (высоким уровнем потребления).

   Особое впечатление оставили некоторые способы зарабатывания денег. По городу часто попадались доски объявлений. «Что особенного?», - скажите Вы. Особенность в том, что рядом с каждой сидит человек, который готов ответить на Ваши вопросы и принять у Вас за небольшую плату очередное объявление. Или телефонная связь. В России мы привыкли, что по городу висят кабинки с таксофонами. Здесь все иначе! Кабинка есть, а из нее тянется провод к обычному телефону, а рядом сидит человек, которому Вы платите, если надо воспользоваться услугами связи. Подобным образом продается газировка. Еще советские аппараты газводы, но деньги в него опускать не получится. Автоматику заменяет человек, который примет плату и нальет стакан газировки. И таких «чудес» не мало. Сначала это вызывает улыбку, каждый раз, когда попадается в поле зрения, но вскоре привыкаешь и уже не обращаешь на это внимание. На пунктах отправления маршруток пацанам платят за зазывание пассажиров в маршрутку. Пацаны знают какая и куда едет и сразу же направят Вас в нужную сторону. Водители за это платят, ведь от быстроты заполнения маршрутки напрямую зависит количество рейсов, и как следствие, заработок за день.

Местные пацаны

      Детство есть не у всех. К сожалению. До сих пор не выходит из головы пацан, ровесник сына, который торговал сладкой выпечкой на Зеленом базаре. Его понурый вид уже многое говорил. Однако, самое сильное впечатление оставил тот факт, что он не мог сосчитать, сколько с нас взять. Пришлось прибегнуть к помощи продавца рядом. Он и по русски разговаривал и цену смог правильно назвать и посчитал быстро (пацан ошибся с порядком цифр, назвал цену в 10 раз меньше). Расплатившись, попросил перевести пацану мою похвалу ему и благодарность за вкусный товар. Потрепав его по плечу, мы попрощались. И таких «продавцов» немало на рынках, на улицах, базарах. Это уже маленькие взрослые. Детство у них закончилось не начавшись. 

     Вот такие противоречивые впечатления и чувства остались от города. С одной стороны радость от исполнения мечты - вновь оказаться в городе, где родился и вырос, с другой - досада от того, что не все перемены были за это время в лучшую сторону.

P.S. Если интересны конкретные вопросы, пишите в комментариях, обязательно отвечу. Больше фотографий города на мой страничке http://fotki.yandex.ru/users/borisstarikov/album/124610/

ПОЕЗДКА В ЧКАЛОВСК

     Наверняка у каждого человека в жизни был город, с которым связаны очень приятные воспоминания. Для меня таким городом всегда был Чкаловск на севере Таджикистана. Там вырос мой отец, в нем жили дед и бабушка по отцовской линии, а также обе тети. В нем я проводил летние каникулы. С этим городом у меня были связаны одни из самых приятных воспоминаний жизни в Таджикистане. Когда умер дед, к сожалению, на похоронах побывать мне не пришлось, а позже, приехав навестить бабушку, так и не попал на могилу к деду, который сыграл в моей жизни не последнюю роль. А потом мы покинули Таджикистан, а к деду на могилу я так и не попал. И вот спустя столько лет появилась реальная возможность побывать в Чкаловске.

      Еще до поездки в Душанбе я знакомился с вариантами поездки туда. Поезд отпадал сразу, оставался путь по воздуху самолетом и через горы машиной. Если с самолетом все было более-менее понятно и вопрос упирался только в деньги, то с машиной были вопросы. Читая в интернете описания очевидцев о дороге через горы, складывалось впечатление, что такой маршрут больше для экстремалов. Уж очень страшно все это описывалось. Потому оказавшись в самом Душанбе прозондировал этот вопрос у местного населения. Оказалось, что не все так страшно, как описывали. Да и цена вопроса была такой, что мы могли съездить всей семьей (за ребенка не берут, двое взрослых туда-обратно около 100$).

Верховья Варзобского ущелья

     Муж одноклассницы договорился с водителем, который возит людей по этому маршруту. И вот рано утром, около 6-ти часов, мы уже ехали в сторону Варзобского ущелья. Однако наше путешествие отложилось на несколько часов. Ситуация в перевозках такова: пока машина не заполнится до отказа, она никуда не едет. Вот и мы простояли на водонасосной почти до полудня. Когда нашлись попутчики, тронулись в путь. Красота гор поражала. Практически всю дорогу я не выпускал из рук фотоаппарат. Уж сколько наснимал, сказать сложно, наверное не меньше 1000 снимков (по приезду все они были подвергнуты жесткому отбору, было выбрано только самое интересное). Про страх и думать было некогда, так захватила внимание красота окружающего пейзажа. Дорога прекрасного качества и состояния, машина в гору летела не менее 80 км/час. И вот мы добрались до первого туннеля (который строили иранцы). Все оказалось, как и описывали. Я бы сказал так: вырубленная дыра в горном хребте, за которой никто толком не следит. Вентиляции нет, потому ехали с закрытыми окнами и вентиляцию в салоне выключили. С потолка капает, света нет. От сырости и выхлопных газов стоит непроглядный туман, дорожного полотна не видно, дыры скрыты под слоем мутной воды. Скорость чуть больше скорости пешего человека. В фильмах ужасов такого спецэффектами сделать не могут, то что здесь в реале. Но больше всего поразило другое. Ближе в концу туннеля впереди промелькнули людские фигуры. Я уж подумал, что почудилось от недостатка кислорода. Оказалось, что это на самом деле были люди. Трое рабочих шли по этому тоннелю (в нем дышать то нечем). Местные диггеры. Я был потрясен. Когда наконец выехали из туннеля, было ощущение, что из могилы выбрались и мир прекрасен. Проехав немного, сделали остановку, все вылезли из машины размять конечности. Два часа без движения — сложно.

Местное Эльдорадо - долина реки Зеравшан

Спустя несколько минут машина уже опять летела по дороге вниз. Оказываемся в долине реки Зеравшан (Заравшан), в местном Эльдорадо (Зеравшан - золотоносная). В одном из кишлаков делаем остановку на обед. Не торопясь поели и дальше в путь. Сытым как-то веселее. Постепенно горы стали все ближе к дороге и вот мы уже едем по каменному узкому коридору. Слева отвесная скала, справа река и опять отвесная скала. Впечатляет. Этот узкий коридор — проход через очередной горный хребет, Зеравшанский.

Но вот впереди стало видно больше света и горы начали расступаться. Начинаем спуск в долину, между двумя горными хребтами Зеравшанским и Туркестанским. А вот и долина, и показался поселок Айни. Пейзаж за окном сменился, стал другим. По срезам гор видно, что Памир — это стык двух континентальных плит, одна наползает на другую. Четко просматривались слои горной породы, как на срезе пирога. Пересекли по мосту реку и дорога вновь пошла вверх. Но не долго длилось наше счастье. Подъезжаем в очередному туннелю (строят китайцы). Работа в полном разгаре, а потому весь поток едет мимо вверх по грунтовой дороге. Горная грунтовая дорога — это то же самое бездорожье, только по камням, с той лишь разницей, что направление, куда ты должен двигаться, должен точно выдерживать.

Грунтовая дорога на перевал

Туннель, строящийся китайцами

С одной стороны скала, с другой обрыв. Внедорожник начинает медленно карабкаться вверх. Выше и выше. Пыль столбом от каждой проходящей машины. Примерно час ушел на подъем. И вот мы на перевале. Высота около 3-х км над уровнем моря. Прохладно.   










В некоторых местах лежит, не успевший растаять с зимы, снег. Делаем остановку полюбоваться видами и размяться — от такой скачки надо прийти в себя всем в машине: детям, женщинам и мне с водилой. Но он мужик закаленный, да и время идет, и вот мы уже ползем вниз. До тоннеля спуск занимает еще примерно час. На склонах лежат ржавые остовы разбившихся машин.

Груз разбившегося Камаза

Накануне в пропасть ушел Камаз (водитель остался жив) и весь его груз рассыпан по склону. Наконец спускаемся до туннеля и вновь нормальная дорога. Спустившись в долину несемся в сторону Истаравшана (бывший Ура-Тюбе). В нем пересаживаемся в другую машину и летим в Чкаловск. После окончания платного участка, дорога становится уже сильно потрепанной и в город въезжаем не торопясь. Слева за окном остается микрорайон Заозерный, сворачиваем за кварталом Победы и едем в центр.

Палисадник деда на Рудаках

Высаживаемся, не доехав до Дома быта. Здесь, на Рудаках, когда-то жили мои дед и бабушка. Проходим через вытоптанные дворы. Палисадников нет, одни деревья под окнами, как-то куцо. Раньше в кустах можно было спрятаться даже днем, трудно было найти, а сейчас все просматривается далеко вперед. Двор, когда-то такой родной и знакомый, стал чужим и покинутым. Хотя и вечер, на улице никого нет. Обошли дом и вышли к окнам со стороны палисадника. Когда то в нем росла вишня, абрикос, виноградник давал обильную тень на окна, заросли ежевики были вместо изгороди. Земля была просеяна от камней. Все это было сделано руками деда. И вот вместо этого видим стоянку для машины — участок отсыпан гравием, ничего на нем нет. Ну что ж, другой хозяин иное отношение. Идем к месту, где из скважины била ледяная вода. Не тут то было. Скважина перекрыта, вокруг сухо. Идем в сторону городского кладбища. За все время пребывания в Чкаловске ни разу на нем не был, знал только направление. Нашли вход с третьей попытки, до этого все не туда сворачивали.

На могиле деда

    Пройдя через ворота оказываемся на центральной аллее. Перед отъездом отец дал ориентир, как найти могилу деда — похоронен в центральной аллее, а на могиле небольшой памятный знак из камня. И вот мы стоим и не можем найти ни одной могилы, соответствующей описанию. Справа от входа надписи видны, а слева нет (тыльные стороны надгробий). Заходим влево так, чтобы были видны несколько рядов могил и имена и начинаем просматривать их по одной. Ничего похожего. Начинаю нервничать. Столько поехать и впустую? Поднимаю глаза и мой взгляд упирается во взгляд деда, только молодцеватого, сразу после присвоения ему звания Героя Советского Союза. И смотрит он с фотографии на плите из черного гранита в человеческий рост. У меня ком в горле и слезы из глаз. Стою, сглатываю, утираю побежавшие слезы платком. Двадцать лет я не мог попасть на это место и вот …

      Звоню домой, отцу, чтобы сказать, что могилу нашли и все в хорошем состоянии. Делаем фото могилы деда для отца и жена фотографирует нас с сыном на могиле деда и прадеда. И идем к знакомым. Все вместе прогулявшись перед сном по городу, заглядываем на базар, где прикупаем фруктов.

Универмаг "Памир"

Ряды магазинчиков напротив "Памира"

Одна из городских улочек

Городской парк

Универсам "Радуга"

  Утром попрощавшись, делаем небольшой круг по городу. Как не горько это признавать, но город в сильнейшем упадке. Не работает градообразующее предприятие — 6-й урановый обогатительный комбинат, русскоязычное население практически все уехало, работы особо нет. Это уже не тот город, куда я приезжал с огромным удовольствием. Воды в озере на половину, купаться в нем небезопасно: на бетонных берегах стирают ковры, неподалеку моют машины, много зарослей камышей, в некоторых местах оголилось дно. На пляже единицы смельчаков. Видно, что за озером не ухаживают, давно не чищено. Городской парк, который ниже озера, в запустении и высохший. Раньше вода из заполненного озера по каналам орошала его, а теперь само озеро засыхает. Идем дворами в сторону центра города. Проходим мимо универсама «Радуга» и универмага «Памир». «Радуга» не работает. Вдоль по улице, где раньше располагались ряды торговцев, сделаны магазинчики. Цивильно, но нет прежнего шарма. Вспоминается, как в детстве по вечерам, когда торговля заканчивалась, собирали «дань» с продавцов арбузов и дынь. Если продавец жадничал и не хотел нас «угощать», предпринимали следующую тактику. Самый шустрый подбегал, хватал из кучи бахчевых небольшой арбуз или дыню и давал деру. Продавец за ним. Пока они бегали, мы спокойно брали столько, сколько могли унести и уходили. В следующий раз продавец был более сговорчивым, и давал нам самый большой арбуз или дыню без лишних разговоров. И вот теперь нет тех развалов арбузов и дынь. Вход в городской парк сейчас является входом на базарчик, где идет бойкая торговля. За базарчиком начинается городской парк. Работают карусели, колесо обозрения. Однако парк сильно изменился. Весь просматривается от одного конца до другого, все как на ладони — нет ни одного куста, все убрано. Война и здесь внесла свои изменения.

Рынок

Памятник Ленину на центральной площади

      Прошли по второстепенным городским улочкам. Арыки без воды, деревья сохнут, газоны без травы. Дошли до рынка на въезде, а потом повернули назад к центральной площади. В некоторых арыках есть вода (ну хотя бы на центральных улицах!). Хотя и заметны старания привести город в прежний вид, однако современный его вид приводит в уныние, помня его прежнее состояние. Заключительные снимки на городской площади и в обратный путь. Маршрутка до Худжанда домчала быстро. Сам Худжанд в отличном состоянии, видно, что город развивается. Да и выглядит он более нарядно, чем Чкаловск. Доехали до точки, откуда машины ездят в Душанбе. К счастью, долго ждать не пришлось, сразу же и поехали. На этот раз был «Опель». Спросил водителя, как на городской машине он поедет через горный перевал по грунтовой дороге, заверил, что переживать не стоит, не в первый раз.

На перевале

Дорога с перевала

В долине виден поселок Айни

    И вот мы уже несемся в сторону Истаравшана. Объезжаем его стороной. Постепенно поля сменяют горы, и начинается подъем вверх. Доехали до строящегося туннеля, сворачиваем на грунтовку и ползем к перевалу. Через час мы уже были на нем. Вышли подышать горным воздухом, да размять затекшие зады. Звучит команда занять места и вновь трясемся по грунтовке. Теперь замечаю глубину пропасти, над которой едем, дух захватывает от высоты. Снимать по ходу на грунтовке очень сложно, одной рукой держишься за ручку, а другой держа фотоаппарат и прицеливаться сложно. Ощущения наездника на взбешенной лошади, куда кинет в следующий момент, предугадать невозможно. Одну из пассажирок начинает «полоскать». Целлофановый пакет спасает положение. Наконец спускаемся до туннеля и выезжаем на хорошую дорогу. И опять полетели вниз по ущелью. 

Придорожное кафе в кишлаке

      Водитель отлично справляется с управлением на дороге, сидя с ним, не напрягаешься от уверенных и продуманных маневров. Едет быстро, но не лихачит. Немного не доехав до долины, останавливаемся в кишлаке в придорожном кафе. Очень кстати, а то уже «кишка кишке бьет по башке». Шашлык пошел «на ура». Сын ест медленно, начинаю поторапливать, он последний, кто не доел. Водитель одергивает меня, мол пусть ребенок спокойно поест. В Таджикистане к детям какое-то особо трепетное отношение. Их не балуют, но и не «прессуют», проявляют нежность к детям не стесняясь этого, даже мужчины.

Туннель, построенный иранцами

Варзобское ущелье

       Наконец обед побежден и мы продолжаем свой путь. Позади остался поселок Айни и вот мы уже опять едем по узкому каменному ущелью, пересекая Зеравшанский хребет. Когда «стены» расступились, проезжаем Эльдорадо и начинаем подъем вверх. Опять мы у «иранского» тоннеля. Медленно проползаем его и оказываемся в самом верховье Варзобского ущелья, на другой стороне Гиссарского хребта. Погода здесь другая. Солнца нет, тучи, ветер, холодно. Машина уверенно несется по дороге вниз.

      За окном замелькали знакомые виды Варзобского ущелья, проскочили наполняющееся Варзобское озеро и въезжаем в город.

     Уф... Приехали... Душанбе. Впечатлений очень много. С одной стороны красота и великолепие гор, восторг от увиденного, с другой стороны расстройство от состояния Чкаловска. Досадно от того, что некогда любимый город, пришел в упадок. Хотелось бы надеяться, что когда-нибудь город преобразится в лучшую сторону. Только остается открытым вопрос: «Когда?»

РОМИТСКОЕ  УЩЕЛЬЕ

       Учитывая, что ущелье находится гораздо дальше от города, попросил своего друга детства свозить нас туда. Вижу, восточное гостеприимство не позволяет отказать, но что-то мешает дать согласие. После откровенного разговора выясняется, в чем причина. Прошел примерно год, как оттуда были выбиты последние боевики, а потому в горах могут попадаться останки людей, неразорвавшиеся боеприпасы, мины. Кроме этого, оставить машину просто на дороге, значит играть в «русскую рулетку» - уверенности, что сможем уехать на ней обратно, нет. Да и у друга еще свежи воспоминания, как его с друзьями, во время выезда в Ромитское ущелье, чуть не постреляли. Однако восточное гостеприимство в нем победило, соглашается, но на определенных условиях.

        6 часов утра. Нас забирают от дома, едем на рынок у автовокзала, закупаемся свежими овощами и фруктами для перекуса на природе. Забираем его детей и выезжаем в сторону Вахдата (бывшего Орджоникидзабада). Дорога расширена до двух полос в одну сторону (и такая идет до самого Нурека). Перед мостом через Кафирниган, сворачиваем в сторону Ромитского ущелья, наша цель одна из местных достопримечательностей, красивейшее и удивительное место в горах.

     Очень сильно меняется качество дорожного полотна, как будто скачек во времени, и мы уже в прошлом. Едем по дороге советского периода. После форелевого завода ущелье начинает сужаться. Подъезжаем к месту, где когда-то дорога шла через мост. Оказывается мостов, построенных еще при советской власти уже нет, были взорваны во время боев. Вместо них, чуть выше или ниже по течению реки, установлены металлические. Подъезд к ним не асфальтирован, просто отсыпан грунт. 

        Едем медленно, по такой дороге не разгонишься. Ни за нами, ни на встречу машины не попадаются. Впечатление, что все вымерло. Поднимаемся выше, в одном месте Кафирниган подмыл склон, и дорога сильно заужена, обочины нет, асфальт зависает над пропастью. Едем, жмемся к горе. Поднялись до населенного пункта. Ворота пионерского лагеря «Горная сказка». Похоже, проехали нужное место. Поворачиваем и едем обратно. Первый же подвесной мост через реку подсказывает, что приехали к нужному месту. Паркуем машину на обочине. Тут появляется мужчина в железнодорожной форме (я удивлен!). Друг расспрашивает его обо всем, что беспокоит. Мужчина улыбается и на русском (видимо для нас) объясняет, что все давно безопасно, туристы неделями живут в горах, все очищено и проверено. Сами домашний скот водят на пастбища. Мало этого, предлагает нашу машину поставить в его гараж (громко сказано «гараж», три стены из глины и сверху крыша, ворот нет). В гараже нет места, там стоят «Жигули», но железнодорожник настаивает, чтобы хотя бы нос нашей машины «воткнуть» туда. «Тогда все будут знать, что гости приехали ко мне, и машину никто не посмеет трогать», - поясняет он. Последняя помеха с нашего пути убрана, и мы всей толпою топаем по подвесному мосту на другой берег.

      Начинаем подниматься по отрогу к одному из изумительных и загадочных мест в Ромитском ущелье — к Чертовому ущелью. Когда-то вода промыла в горе проход из одного отрога в другой и теперь по этой узкой щели в горе бежит речка. Щель является проходом, соединяющим два отрога. Красивейшие места, куда выезжали отдыхать многие семьи.

      Поднимаемся все дальше и вот за поворотом появляется вход в Чертово ущелье. Идя привычным путем, вынужден отступить. За 20-ть лет вода углубила русло метра на два. Теперь, чтобы пройти по ущелью, надо сначала спуститься к руслу реки. Ищем удобное место, спускаемся. Вход в ущелье манит. Однако погода не балует, небо затянуло облаками, ветерок добавляет прохлады. Из самого ущелья тянет холодом. Немного жутковато. Жена и дочь друга с нами не идут, опасаются, что прогулка по ледяной воде плохо отразится на их здоровье. Сначала на разведку пошел я. Разулся, разделся и одних плавках (как когда-то в молодости) потопал. Прошел практически весь путь самостоятельно (что очень порадовало, так как раньше надо было преодолеть ряд препятствий в виде водопадов и одному с этим было не справиться, приходилось всем искупаться, чтобы преодолеть их). Возвращаюсь, беру фотоаппарат, и вчетвером (только мужская часть нашей кампании) двигаемся вперед. У детей буря восторга. Прошли все ущелье до выхода, дальше идти нет смысла, так как туда надо идти на весь день, чтобы разбить лагерь и отдыхать.

  Пока занимаюсь фотосъемкой, мой сын уже несколько раз успел слетать туда и обратно по ущелью. Красота поражает. Стены ущелья отшлифованы, но под ногами камни острые. Очень скоро перестаю чувствовать стопы, так замерзли ноги. Возвращаемся к входу. Моя жена и дочь друга нас уже заждались. Сидеть на холодном ветру удовольствия мало. Одеваемся, еще пару кадров на прощание и в обратный путь. Постепенно из-за облаков начало выходить солнце, становится потеплее. На тропинке попадается кусок от разорванного НУРСа (неуправляемого реактивного снаряда, который обычно залпами выпускают с военных вертолетов или самолетов из специальных установок). Единственное напоминание о войне. Проходим кишлак, переходим обратно по мосту. Садимся в машину и не торопясь едем обратно. Только выехав на трассу Душанбе — Нурек, можно дать газу.

    Другу ущелье понравилось, собирается свозить туда своих коллег. Точечный массаж острыми камнями дал о себе знать. Ноги отошли, но подошвы «горят» еще около трех дней, напоминая о той поездке. А в загашнике остались прекрасные виды это удивительного ущелья и ощущение вернувшегося прошлого.

P.S. Каждый год мы всей семьей ездим туда отдыхать, как приехали пожить в Душанбе. Во время одной из поездок, было снято следующее видео (2015 год)